HelectroniC Manomètre / Jauge de contrôle de pression d'air des pneus (Universel) avec affichage digital LCD
HelectroniC Manomètre / Jauge de contrôle de pression d'air des pneus (Universel) avec affichage digital LCD
HelectroniC Manomètre / Jauge de contrôle de pression d'air des pneus (Universel) avec affichage digital LCD
HelectroniC Manomètre / Jauge de contrôle de pression d'air des pneus (Universel) avec affichage digital LCD
HelectroniC Manomètre / Jauge de contrôle de pression d'air des pneus (Universel) avec affichage digital LCD

Manomètre / Jauge de contrôle de pression d'air des pneus (Universel) avec affichage numérique LCD | SLIME

Slime

Prix régulier 38,000 FCFA 27,000 FCFA En solde

Automobilistes, gestionnaires de parcs automobiles, sachez que conduire avec des pneus sous-gonflés ou sur-gonflés représente un réel danger. À vue d'oeil il est impossible de savoir si un pneu est sous-gonflé ou surgonflé. Rien de mieux que de disposer d'un manomètre pour vérifier régulièrement la pression des pneus afin d'éviter tout RISQUE.
 
LES RISQUES D’UN PNEU SOUS-GONFLÉ :
 
- Une motricité et une stabilité réduites lors des virages ou encore un risque élevé d'aquaplanning par temps de pluie, etc.
- Dégradations irréversibles des constituants internes pouvant aller jusqu’à la crevaison brutale.
- Un pneu sous-gonflé ne pourra pas garder sa forme initiale. En roulant, le pneu s’aplatira selon une forme caractéristique, impliquant une déformation du pneu plus importante. Cela induit une augmentation de la température interne qui peut mener à l’éclatement.
- La résistance au roulement en sera augmentée, entraînant une perte d’économie de carburant pouvant aller jusqu’à 5%.
- La longévité du pneu peut être réduite de plus de 25%, etc.
 
LES RISQUES D’UN PNEU SURGONFLÉ :
 
- Un pneu surgonflé sera plus rigide et la surface de contact avec le sol sera réduite.
- Ils sera plus vulnérable si vous roulez sur des chaussées déformées ou sur des débris, entraînant une sensibilité aux chocs plus importante (détérioration de la bande de roulement, rupture carcasse).
- Une usure anormale sur la bande de roulement au niveau de la section centrale, etc.
 
SLIME propose le manomètre numérique le plus populaire au monde ! Ce manomètre possède une pointe éclairée qui permet de vérifier rapidement et facilement la pression des pneus de jour comme de nuit.
 
- Pointe éclairée pour une utilisation nocturne
- Face numérique LCD
- | 5-150 psi
- Affiche les mesures en psi, Ib/po2, kPa et bar
- Arrêt automatique
- Capteur de pneu
- Bouton de réinitialisation
- Batterie très longue durée.
 
PS1 : Il est bien évidemment recommandé de vérifier la pression de vos pneus à froid.
PS2: Si vous faites de longues distances très souvent, vérifiez la pression de vos pneus avant tout voyage (aller et retour).